Im Jahr 2019 bin ich auf den Tratturo Celano - Foggia zurückgekehrt, um ihn von Anfang an zu begehen und nach besseren Lösungen zu suchen. Die in der Galerie zu findenden GPS-Tracks stammen fast alle von dieser neuen "Transhumanz". Im Folgenden liste ich die wichtigsten Unterschiede im Vergleich zur Route von 2013 auf:

Celano - Goriano Sicoli

Die Hauptunterschiede sind im Wesentlichen zwei: 1) Die Route beginnt am tatsächlichen Anfang des Tratturo; 2) Nach dem Forca-Caruso-Pass führt der Abstieg entlang einer Erdgasleitung, wodurch mehrere Serpentinen übersprungen werden. Der Abstieg entlang der Leitung könnte je nach Jahreszeit durch die Vegetation behindert werden, aber persönlich hatte ich keine Probleme. Es gibt mehrere Möglichkeiten, sich mit Wasser zu versorgen, und ein Café neben einer der alten Tratturo-Tavernen.

Goriano Sicoli - Sulmona

Am Monte Urano-Pass ist es möglich, über einen Pfad hinunterzugehen und dabei einige Serpentinen zu überspringen. An einigen Stellen ist der Pfad besonders rutschig, vor allem gleich nach dem Überqueren der SP9. Seid hier besonders vorsichtig.

Sulmona - Roccaraso

Die Strecke stimmt nicht mit der im Tagebuch beschriebenen Route überein. Beide Routen sind begehbar und daher werden Sie beide in der Track-Galerie finden. Wenn ich jedoch eine Präferenz äußern dürfte, würde ich sagen, dass die Route von 2019 in vielerlei Hinsicht faszinierender ist als die von 2013. Im Jahr 2019 habe ich mich entschieden, dem ursprünglichen Tratturo-Verlauf treuer zu bleiben und die Piana delle Cinque Miglia über die Dörfer Pettorano sul Gizio und Rocca Pia zu erreichen. Im Valle Peligna (gleich nach Sulmona) gibt es keine Spur des Tratturo mehr, daher habe ich mich darauf beschränkt, eine Route zu wählen, die möglichst auf Schotterwegen verläuft. In der Piana delle Cinque Miglia ist der Tratturo hingegen sehr gut sichtbar, aber leider von der SS17 "überdeckt": Die Strecke nutzt die Feldwege in der Nähe des Tratturo und bietet schöne Landschaften. Es gibt mehrere Möglichkeiten, sich mit Wasser zu versorgen.

Roccaraso - San Pietro Avellana

Auch hier stimmt die Strecke nicht mit der von 2013 überein. Ich habe versucht, dem ursprünglichen Tratturo-Verlauf treuer zu bleiben, nachdem ich seine genaue Lage mit Hilfe von Satellitenbildern ausfindig gemacht hatte. Vor Ort musste ich jedoch feststellen, dass das Unterholz die erkannten Schotterwege geschlossen hat, sodass ich mich mit einer machbaren Alternative zufriedengeben musste, die am Rande des Tratturo verläuft. Wasser gibt es nur in der Nähe von Pietransieri (kurz abseits der Route) und in Roccacinquemiglia, also achtet auf euren Wasservorrat. In der Nähe der SS652 könnt ihr entweder entlang der stillgelegten Eisenbahnschienen weitergehen oder, besser, den bequemeren Feldweg und die daneben verlaufenden Pfade nutzen.

San Pietro Avellana - Pietrabbondante

Im Jahr 2019, anders als im Tagebuch von 2013 beschrieben, fand ich den Tratturo wegen der Vegetation unpassierbar. Die Route führt durch einen wunderschönen Wald, der sich direkt neben einem Naturschutzgebiet befindet. Einheimische erzählten mir, dass der Forstdienst den Weg nicht jedes Jahr freiräumt und er daher schnell überwuchert wird. Daher musste ich den in der neuen Spur aufgeführten Weg nehmen: viele zusätzliche Kilometer, aber vor allem viel Asphalt. Glücklicherweise gibt es mehrere Möglichkeiten, sich mit Wasser zu versorgen, sowie ein Café entlang der Straße. Einige Wanderinnen, die die Strecke 2020 gemacht haben, fanden den Tratturo wieder begehbar, also... versucht es mit der Route von 2013, es lohnt sich, und drückt die Daumen. Zur Sicherheit bietet die Track-Galerie beide Lösungen an.

Pietrabbondante - Salcito

Nun, neue Route... neue Tagebuchseiten...